Het motocultuurforum (2024)

Het motocultuurforum (1) Spotten

Het motocultuurforum (3)Het motocultuurforum (4)Het motocultuurforum (5)Het motocultuurforum (6)Het motocultuurforum (7)
Trouw

Opgenomen het18/04/2015
Berichten:290


Het motocultuurforum (8) Niet verbonden
Proefpersonen:Retourneer eenvoud gooien
Voeg de: toe:30/04/2023 12:41Bericht :

Ik heb eindelijk net een eenvoud Lancer gevonden.
Ik had er 2 jaar geleden een gemist: Executive Rack om te beoordelen ...

Het motocultuurforum (9)

Wees voorzichtig als u een gecomprimeerd bestand downloadt,
En als het een extensie (.exe) bevat, eenmaal gedecomprimeerd om het niet uit te voeren >> Poubelle en rapporteer het bericht (het logo -waarschuwingen linksonder)


In het idee is het een rijder met een vrij andere opvatting van stiga / husqvarna.
De bestuurder is gehuisvest op een vrij hoge stoel die zich net boven de kleine achterstappen bevindt.De voeten zijn gebaseerd op een metalen structuur: uiteindelijk heel weinig plastic.Het chassis is één stuk en draait niet: zoals bijvoorbeeld de stiga villa.
De motor wordt aan de voorkant geplaatst, na de enorme rijwielen ... het is een 17ch Mono Briggs
Ten slotte staat het laminaat nog steeds vooraan, geleid door een vrij solide structuur ...

Snel realiseren we ons dat we in een schip rijden: de voorkant is ver, ver en het is onmogelijk om te hopen het stuur te draaien als je stopt met de boete om het rek te breken

Trouwens, met een "zeer lichte" spel merken we dat we problemen hebben om recht te rollen terwijl we maaien ...

Dus voor het maaien: twee beschikbare platforms, 40 inch en 44 inch (3 messen).
=> De laden zijn uitstekend ... ruim boven het stiga voor de dikte en met een grote ingekapte riem voor de synchro van de messen: super super goed doordacht ... de messen hebben ook pionnen die springen in het geval van zorgen

Op de mijne is er een kleine cache waarmee je het gras kunt uitwerpen: niet verschrikkelijk.Een Husqvarna -sluiter zou beter worden doordacht.

Als het tillen van de lade op een voorkant vrij eenvoudig is, is het nog steeds eenvoudiger: slechts 2 pins zeer toegankelijk om te verwijderen, trek de riem: 2 keer sneller en eenvoudig dan op een husvarna of vaak moet u de lade in rails trekken of Zet kleine wielen terug.

Altijd op het maaien: de lamier 30 of 40 cm zelfs verder dan op een Tradi Front Rider is eerlijk gezegd goed doordacht. Motor wordt beschermd door een plastic: ik ben er niet van overtuigd dat deze verschrikkelijk is voor de verwarming, maar het is tenminste toegankelijk voor onderhoud.
Ook eindigen we met de uitlaatgassen in de neusgaten, wat in mijn geval niet verschrikkelijk is (de olievoedsmotor, ik moet de segmentatie hebben om opnieuw te worden

Nog steeds op de set, waardoor het zo veel geavanceerd is, kan het worden aangepast aan 3 "niveaus" en het is super goed doordacht.
We kunnen daarom met een hendel het dienblad van 15 cm op de voorkant tillen: praktisch om te rollen, maar ook voor het opruimen: u kunt met de verhoogde lade in braamstallen gaan.
Dan is de 2e positie om het dienblad te blokkeren en dat het verenigd is met het chassis: misschien voor platte landen?Of om "in een vacuüm" te maaien zonder de lichte voorwielen die de grond raken.
Eindelijk de laatste positie: het dienblad volgt het terrein met zijn voorwielen en de lade blijft aan het maximum in het veld blijven ...
In elk geval wordt de uiteindelijke aanpassing van de hoogte van het maaien gedaan met een crank: eenvoudig ..

Aan de gedragszijde is het niet verschrikkelijk: we zijn daarom aan de achterkant, in een redelijk hoge positie, en de stoel verandert een beetje: terwijl we "virisch" worden omdraaien Houd dan het stuur om niet te vallen: NULL ...

Dan zijn de commando's slecht gedaan ... een groot rempedaal, en voor het parkeren moet je het dood drukken terwijl je een knop op de schaal trekt: null ... niet ergonomisch ... vind op stiga en Husqvarna is 1000 keer beter gedacht.
Evenzo zijn de messen aan de rechterkant naast de sleutels verborgen: het zou beter zijn geweest om het vierkant rond de stuurkolom te gebruiken.

Altijd in de bedieningselementen is het omgekeerde pedaal slecht verdomd en harde toegang: het is een klein pedaal dat de grond raakt ... niet verschrikkelijk.
Bovendien merken we snel dat we problemen hebben om achteruit te gaan als je naar een sloot gaat: vergeet om te vertrekken in de achterste mars ... het zal rechtstreeks skaten.

Het motocultuurforum (10)

Wees voorzichtig als u een gecomprimeerd bestand downloadt,
En als het een extensie (.exe) bevat, eenmaal gedecomprimeerd om het niet uit te voeren >> Poubelle en rapporteer het bericht (het logo -waarschuwingen linksonder)


Ten slotte is er weinig gevoel van gezond verstand:
** Onder het beleg geeft een sticker de ref van alle riemen / messen aan.
** De tankdop geeft het resterende niveau aan.

=> Ultra ultra praktisch ...

Het motocultuurforum (11)

Wees voorzichtig als u een gecomprimeerd bestand downloadt,
En als het een extensie (.exe) bevat, eenmaal gedecomprimeerd om het niet uit te voeren >> Poubelle en rapporteer het bericht (het logo -waarschuwingen linksonder)

*** Bericht bewerkt door spotting op 30/04/2023 13:27 ***

*** Bericht bewerkt door spotting op 30/04/2023 13:28 ***

*** Bericht gezegd door te spotten op 18/05/2023 13:45 ***

Het motocultuurforum (2024)
Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Dean Jakubowski Ret

Last Updated:

Views: 6107

Rating: 5 / 5 (70 voted)

Reviews: 85% of readers found this page helpful

Author information

Name: Dean Jakubowski Ret

Birthday: 1996-05-10

Address: Apt. 425 4346 Santiago Islands, Shariside, AK 38830-1874

Phone: +96313309894162

Job: Legacy Sales Designer

Hobby: Baseball, Wood carving, Candle making, Jigsaw puzzles, Lacemaking, Parkour, Drawing

Introduction: My name is Dean Jakubowski Ret, I am a enthusiastic, friendly, homely, handsome, zealous, brainy, elegant person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.