De R129-generatie Mercedes-Benz SL debuteerde voor het modeljaar 1990 tot een enorme opgekropte vraag.De voorganger, de R107, was 18 lange jaren in productie weggekomen en het nieuwe model was een kwantumsprong in ontwerp, engineering, veiligheid en prestaties.Bijna een decennium vertraagd, terwijl Mercedes zich concentreerde op zijn nieuwe kleine sedans (de 190E en 300e), Bruno Sacco's R129 gerijpt in de studio en verscheen als een tijdloze, verfijnde en onmogelijk elegante triomf van industrieel ontwerp.Beter nog, de R129 was net zoveel substantie als stijl, met veiligheid en technische innovaties die tien jaar of meer voor waren op de meeste andere auto op de weg.
Motor
Voor de Amerikaanse markt werd de R129 verkocht met twee verschillende DOHC-inline-sixes, twee verschillende V-8's en een V-12.Elk model had zijn charmes, maar onze favoriet was de 500SL (ook bekend als de SL500 nadat Mercedes zijn naamgevingsschema in 1994 had verwisseld) met de M119 V-8.Deze DOHC 5,0-liter was verkocht tussen 1990 en 1998 en was Ultrahigh Tech voor zijn tijd.Het had zelfs variabele timing van de inname-kleppen.Met een 322 pk en 332 pond-voet koppel, was de 500SL in staat om periodsport-car-versnelling te versnellen met een te matchen spiercar-soundtrack.
Als je één cabriolet moest kiezen om de jaren 1990 te vertegenwoordigen, zou de Mercedes-Benz SL-Klasse de favoriet zijn op basis van het popcultuurprofiel alleen.Gesneden naar Clint Eastwood en Charlie Sheen drijft onbevreesd een Mercedes 500SL door een paar magazijnramen in "The Rookie" (1990), met alle partijen die blijkbaar ongeschonden opkomen."Ontwikkeld als geen andere auto", zegt Clint.Zie ook William Hurt's co*cky Surgeon in "The Doctor" (1991), die de elektronisch geactiveerde pop-up roll-balk van zijn 500SL beschrijft als een afrodisiacum: "Mijn elektrische roll-in-the-hay bar."Zelfs gedoemde rappers Tupac Shakur en Biggie Smalls waren collega-liefhebbers van de SL-Klasse.
Dit was niet alleen een crass -productplaatsing;Het was kunst die het leven imiteerde.In de jaren negentig in Hollywood, als je een cabriolet van topdollar met gelijke delen prestaties, prestige en technische uitmuntendheid wilde, was er de Mercedes-Benz SL, en er was al het andere.Zelfs vandaag is deze SL een vaste waarde in de filmbusiness, de keuze van aspirant-scenarioschrijvers op weg naar boven en van versleten producenten op weg naar beneden.
Het geheim van het beroep van de SL in Hollywood in de jaren negentig was dezelfde formule die vandaag blijft bestaan.Het levert ingetogen Duitse luxe, betrouwbare aandrijflijnen gedeeld met de S-Klasse sedan (inline-six, V-8 en V-12 in dit geval), een standaard krachtige canvas top en een optionele, extern gepaste hardtop die maaktDe auto zo weer tegen als een coupé.Tijdens een tijdperk waarin exotische auto's op de grond relatief dun waren, was deze SL-Klasse de meest praktische en gemakkelijkst te drive sportieve auto die je kon kopen.
Toen de vierde generatie SL (bekend onder zijn technische code, R129) in de VS op de markt kwam als een model uit 1990, sloeg het oude Benz-ontwerpchef Bruno Sacco het uit als "de meest perfecte auto" van zijn carrière.De squat, wig met lange neus behoudt tegenwoordig veel van zijn machismo, vooral wanneer het een van de twee gespreid-breedte, 18-inch wielsets van AMG draagt die als opties werden aangeboden.Daaronder houdt de R129 gelukkig een veilige afstand van de notoir overdekte W140 S-Klasse sedan van dezelfde vintage, en deelt in plaats daarvan veel platform- en ophangingscomponenten met de werkpaard W124 E-Klasse.De R129 staat op het kruispunt van de analoge en digitale werelden, met net genoeg hedendaagse elektronische technologie van onze tijd om zich bekend te voelen, maar niet zozeer dat je er zelf niet aan kunt werken.De dingen zullen breken en onderdelen zijn duur, maar fundamenteel zijn deze auto's gebouwd om lang mee te gaan.Ik weet.In 2012 kocht ik een Mercedes-Benz SL500 uit 1998 met 67.000 mijl erop die ik vandaag nog steeds rijd.
Uiteindelijk wordt het personage van de R129 bepaald door wat er onder de motorkap zit.De eerste vraag voordat u is of u openstaat voor de zescilinder R129, bekend als de 300SL (1990-1993) of de SL320 (1994-1997).De eerste gebruikt een 3,0-liter, DOHC inline-six die 228 pk en 201 lb-ft koppel maakt, terwijl de laatste een 3,2-liter verbetering van dezelfde motor heeft met 228 pk maar een veel verbeterd 232 lb-ft.U kunt een aantal schokkend lage prijzen vinden voor ongerepte zescilindermodellen.
De volgende is de 500-serie, die bestaat uit twee verschillende 5,0-liter V-8-motoren: de handgebouwde DOHC M119 (1990-1998) die 315 HP en 347 lb-ft koppel maakt in zijn uiteindelijke incarnatie en de SOHC M113(1999-2002) Dat maakt 302 pk en 339 lb-ft koppel.Door consensus onder enthousiastelingen op 500Benz.com is de M119 meer temperamentvol, maar de levensduur is legendarisch.Je ziet 200.000 mijl exemplaren van deze V-8 in geclassificeerde advertenties.
Ten slotte is er de 600-serie (1993-2002), met de 6,0-liter M120 V-12.In wezen een paar inline-sixes samen gekoppeld, voegde dit 389 pk, 420 lb-ft monster een paar honderd pond toe aan het al ruime stoepgewicht van de 500, dus het bood niet veel van een prestatieverbetering.Vanaf de bestuurdersstoel is het echter een andere ervaring dan het moment dat u de sleutel draait.De M120 klinkt subliem, zoemend dringend bij inactiviteit en moeiteloos door de midrange scheurend met een fluweelachtige inlaat snarl.Maar als u deze V-12 Tip-Top wilt laten draaien, kunt u beter voorbereid zijn.Er is een kostbare kleine ruimte in het motorcompartiment voor handen en gereedschap, en sommige onafhankelijke mechanica zullen terughoudend zijn om grote reparaties uit te voeren wegens gebrek aan ervaring, waardoor u wordt veroordeld naar een viercijferige slaan bij uw Mercedes-dealer.
Natuurlijk hebben zelfs moderne Mercedes -modellen het geweldig om hun waarde vast te houden, wat ons naar de droevige staat van de R129 -markt brengt.Tegenwoordig brengt $ 10.000 een goed onderhouden exemplaar van deze Mercedes-Benz SL-Klasse met minder dan 100.000 mijl, terwijl $ 15.000 de spreekwoordelijke crèmekleurige puff koopt.Dat is een jammer voor eigenaren die dom genoeg waren om aan deze SL-Klasse te beschouwen als een potentiële investering, maar het is geweldig nieuws voor fans van wielen van wereldklasse goedkoop.Als u een R129 vindt die niet is verwaarloosd en met zorg wordt behandeld, zou dit u jaren van redelijk getrouwe service in ruil daarvoor moeten geven.Misschien leer je lunchen bij Barney's Beanery in Santa Monica en zelfs een scenario verkopen.
Modellen: OBJ;mengen;
=======================================
Benodigde bestanden:
Elke 3D -app die OBJ kan verwerken en bestanden kan mengen.
========================================
Installatie instructies:
Uit de map los en importeer het 3D -model in uw software.
===========================================================================
Product beschrijving
3D -modellen gemaakt in Blender.Dit is een Mercedes -bundel 3D -model met texturen omvat.
================================================
=====================================================
Bedankt voor het kopen van Mercedes Bundel 3D -model !!
====================================================
Blender
Dit 3D -model is gemaakt in Blender.Mercedes bundel 3D -model met blenderbestand en texturen inbegrepen.
Veel plezier!!
